Гироскутер выглядит как поперечная планка с двумя колесами по бокам. Встать на него очень легко с первого раза. Достаточно нескольких минут – и можно поймать баланс и поехать без инструктора.

Для новичков это самый легкий транспорт для обучения.

В чем заключается принцип езды? Чтобы поехать, достаточно наклониться вперед или назад. Для поворота необходимо немного перенести массу тела на одну из ног. Можно крутиться вокруг себя.

Гироскутер очень чувствителен к любым движениям тела. Чтобы полностью остановиться, надо лишь встать прямо. Сходить с транспорта нужно обязательно назад, иначе можно упасть.

Для города гироскутер очень удобен. Он маневренный и негабаритный, что позволяет ездить по оживленным улицам. Это не самый тяжелый транспорт, хотя для меня, как обычной девушки, носить его было совсем не просто. Зато его можно спокойно возить в метро или автобусе, так как он не занимает много места.


ПАРКОВКА

Припарковать гироскутер на улице невозможно, потому что к нему некуда прицепить замок, как у велосипедов. Нам не удалось найти иной способ парковки, так что придется брать гироскутер с собой по магазинам или в кино.

Усидеть на уницикле сложно. Даже сложнее, чем ехать. Главное – удержать равновесие и поймать баланс. Для новичков на время обучения потребуется опора – стена, поручень, а лучше – партнер, который будет вас страховать.

В первые минуты кажется, что поехать на уницикле невозможно. Тело инстинктивно заваливается вперед. В случае с унициклом точек опоры три: две ноги на педалях и пятая точка на сиденье.

Сразу приспособиться к такому специфическому состоянию сложно, поэтому придется падать. Но с каждой минутой исчезает страх удариться – соскочить с уницикла гораздо легче, чем с велосипеда. При потере равновесия он опрокидывается, не увлекая за собой, – удается спрыгнуть и по инерции пробежать несколько метров по земле.

Этот транспорт представляет собой одно колесо и две подножки по обе стороны от него.

Нам, как новичкам, предложили два дополнительных колесика. Принцип такой же, как у трехколесного велосипеда для детей. Более того, на первое время дается защита на лодыжки, чтобы несильно травмировать ноги.

Принцип езды моноколеса такой же, как у гироскутера – он управляется наклоном тела. Но ехать назад оно не может, так как просто останавливается. Чтобы не уронить транспорт, нужно сжимать его с двух сторон ногами. Также на первых порах потребуется небольшой тросик, который с одной стороны крепится к колесу, а с другой удерживается руками.

Поймать баланс на моноколесе сложнее. Даже с колесиками новичку будет сложно устоять, не говоря уже о том, чтобы разогнаться.

Через некоторое время дополнительные колеса и тросик можно убрать, поскольку тело ловит баланс и управлять средством передвижения становится значительно легче.

Профессионалы могут кататься даже на одной ноге, вертеться в любом направлении и перепрыгивать препятствия.

Бушпиг (так еще называют кустарниковых свиней) часто называют газонокосилкой на двух колесах. Звуки он издает точно такие же. Заводится он легко – достаточно несколько раз дернуть за специальный тросик.

Колеса бушпига не имеют осей – вместо них ставятся ноги. Встать сложно, устоять совершенно невозможно: бушпиг очень тяжелый и не держится ногами. В помощь – стена или забор. В правую руку берется пульт и зажимается кнопка газа.

Бушпиг достаточно плавно трогается с места, но новички вряд ли так скоро захотят расстаться с надежной стеной. Чтобы остановиться, достаточно отпустить газ. Соскочить с бушпига в случае потери равновесия сложно: нужно быстро выпрыгнуть с колес назад. Технология движения схожа с катанием на привычных скейтах или сноубордах. Однако зверь оказался не так прост, как ожидалось.

Спустя 15 минут легче не становится – только с непривычки начинают болеть ноги, в которые мощно упирается бушпиг. Но физической усталости нет совсем.

В столице нет специальных школ, где обучают катанию на бушпиге. Удивительно, но примеров дистанционного обучения нам тоже найти не удалось. Поэтому остается одно – тренироваться самостоятельно или найти того, кто уже освоил мастерство бушпига.